Ambitie 2 - Veilig wegen met vlotte doorstroming

Ambitie 2 - Veilige wegen met vlotte doorstroming
Noordoostpolder blijft een veilige en bereikbare leefomgeving.

Speerpunt 1 - Noordoostpolder beter bereikbaar

Activiteit(en)	Toelichting
1.1 - Wij verbeteren onze infrastructuur, zodat de verkeersdoorstroming en verkeersveiligheid verbeteren	We ronden het project Nagelerstraat af. We voeren het project Koningin Julianastraat-Pastoor Koopmansplein uit. We gaan aan de slag met de gebiedsreconstructie Constructieweg. We overleggen met de Provincie en Rijkswaterstaat over het realiseren van aansluitingen van de A6 op de Muntweg en de Hannie Schaftweg; We ondersteunen de Provincie en Rijkswaterstaat bij het verder werken aan het project Randweg Urk.

Toelichting status activiteit
De werkzaamheden aan de Nagelerstraat zijn in april afgerond. De herinrichting van de Koningin Julianastraat en de aanleg van een rotonde op de kruising van het Pastoor Koopmansplein vindt in 2020 plaats. De voorbereiding voor de gebiedsconstructie van de Constructieweg is gereed. De uitvoering start in de 2e helft van 2020. Voor de ontwikkeling van bedrijventerrein De Munt B is het bestemmingsplan in voorbereiding. De benodigde onderzoeken worden uitgevoerd en een concept van de planregels is gereed. De procedure ligt op schema om in het eerste kwartaal van 2021 uitgifte van kavels te kunnen starten. De provincie en gemeente zijn het inhoudelijk eens over het aanleggen van op- en afritten. Projecten staan laag op (landelijke) prioriteit. Er is een substantiële eigen bijdrage van de gemeente nodig om projecten op uitvoeringsagenda te krijgen. Acceptatie en afweging over mogelijke gemeentelijke bijdrage moet nog plaatsvinden. De Randweg Urk loopt op schema.

1.2 - Wij maken een nieuw GVVP (Gemeentelijk Verkeer- en vervoersplan)	We maken het GVVP af en starten met de uitvoering. We maken een Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030.

Toelichting status activiteit
Vanwege de coronacrisis zijn alle bewonersbijeenkomsten vooralsnog geschrapt. Deze zijn essentieel voor het draagvlak van het GVVP. Besluitvorming voor het GVVP is nu gepland voor eind 2020/begin 2021. De planning voor het strategisch plan verkeersveiligheid wordt nauwelijks beïnvloed door de crisis. Echter omdat het strategisch plan verkeersveiligheid 1 op 1 overeenkomt met het hoofdstuk verkeersveiligheid van het GVVP moet wellicht de koppeling in tijd tussen deze twee projecten worden losgelaten.

1.3 - Wij stimuleren andere overheden tot nieuwe initiatieven voor weg- en spoorverbindingen.	Lobby N50: we breiden de lobby uit en creëren draagvlak (op korte termijn aanpak Kampen-Kampen Zuid, op lange termijn volledige verdubbeling Kampen Zuid-Hattemerbroek). We gaan verder met lobby voor de Hoogwaardige Openbaar Vervoer (HOV)-lijn.

Toelichting status activiteit
Voor beide projecten is lobby goed op weg. Er is structurele aandacht en inzet nodig om het op de agenda te houden. Er is nog geen planning mogelijk.

1.4 - Wij maken een lange termijn visie “Voorzien in infrastructuur”	Wij maken (zoals benoemd in het coalitieakkoord) een lange termijn visie voor het vervangen van bruggen en overige infrastructurele werken. Veel infrastructurele werken zijn aan het eind van hun levensduur en/of hun functie is gewijzigd. Dit plan geeft zicht op de aanpak en vervangingsopgave.

Toelichting status activiteit
We zijn gestart met het opstellen van een lange termijn visie voor infrastructuur. Het gaat hierbij onder meer om wegen, bruggen, afmeervoorzieningen voor scheepsvaart, loswallen, etc. We kijken daarbij naar de vervangingsopgave en naar wat met het juiste onderhoud langdurig in stand gehouden kan worden.